Wywołałem wilka z lasu! Gdy testowałem urządzenie antyradar Whistler pro 78Xri, gdy była to tak na dobrą sprawę moja pierwsza przygoda z tego typu urządzeniem, zastanawiałem się jak działają droższe odpowiedniki i wymieniłem wtedy m.in markę Escort i model Passport 8500 X50 BLACK.

Nie trzeba było długo czekać, gdy dystrybutor na Polskę zaproponował mi sprawdzenie tego urządzenia. Fakt, może nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, ale zawsze wiedziałem, że na średniej półce króluje Whistler 78 Xri, a na wyższej zasiada Escort X50 Black – w tym wypadku w specjalnej wersji na Polskę.

 

 

Pierwsze spojrzenie na zestaw…

Whistler wyglądał dobrze, jednak ten sprzęt prezentuje się znacznie lepiej! Cena robi swoje i jakość tego produktu [nie mówię tu o technicznej] jest również wyższa.

Gdy kurier przywiózł mi paczkę zrobiłem szybki „unpacking” i po wyjęciu z fabrycznego pudełka zobaczyłem urządzenie schowane w twardym materiałowym etui, z przyssawką do szyby, instrukcją. W osobnej skrytce była ładowarka zakończona końcówką RJ-11.

W pierwszej chwili nie wiedziałem, do czego to jest ładowarka, ale za chwile uświadomiłem sobie, patrząc na urządzenie, że to jest wtyk do podłączenia sprzętu. Jak widać popularne RJ-tki znane dobrze nam z końcówek telefonicznych spisują się również w przypadku antyradarów.

 

opakowanie escort x50

Dodam również, że ten kabel zasilający SmartCord pomaga w obsłudze urządzenia i umożliwia sygnalizację wizualną alarmów podczas pracy w trybie wygaszenia wyświetlacza. Ten gadżet uważam za bardzo przydatną przecz ponieważ, brakowało mi takiego wygaszania w 78 xri.

 

Weźmy pod lupę samo urządzenie…

Choć jest to „najtańszy” model w gamie Escortów, prezentuje się okazale, wykonany jest z solidnego plastiku – wiem, bo miałem już okazję się przekonać w aucie, że tak łatwo się nie rysuje.

Natomiast sam wyświetlacz jest skierowany frontem do kierowcy, swoją drogą nie rozumiem dlaczego inne modele nie mają tak wyprofilowanego frontu, przecież to jest największa wygoda dla kierowcy, tym bardziej, że parametry tam pokazywane w głównej mierze właśnie jemu mają służyć.

 

antyradar x50

 

Co skrywa sama obudowa?

– na pierwszy rzut oka dostrzegłem mały wystający element – okazało się, że jest to czujnik laserowy odbierający sygnały laserowe z tyłu samochodu.

– przycisk DIM – czyli nic innego jak regulacja podświetlenia, mamy do dyspozycji 3 tryby oraz dodatkowy DARK, w którym całkowicie wyłączamy efekty świetlne i polegamy na sygnałach głosowych + podświetlenie ładowarki.

– przycisk CITY – pod którym kryją się tryby czułości identycznie jak w Whistlerze City/Highway, ale również mamy do wyboru tryb automatyczny.

– przycisk MUTE – wyciszanie komunikatów dźwiękowych dla konkretnego zdarzenia

– wyświetlacz – bardzo czytelny [tym bardziej, że zwrócony w stronę kierowcy], pokazujący pasmo jak i siłę sygnału.

Front Rs5

 

Jednym słowem urządzenie wizualnie podobne do Whistlera, lecz posiada wyświetlacz skierowany na kierowcę, funkcję „auto” – automatycznego wyboru między trasą, a miastem i czujnik laserowy do wyłapywania sygnału z tyłu pojazdu. Jednak nie samym wyglądem zyskał sobie tylu klientów, którzy byli gotowi wyłożyć blisko 2000 zł.

Już po pierwszej próbie mogę powiedzieć, że urządzenie świetnie sprawdziło się jeżeli chodzi o czytelność wyświetlacza zestawioną z ostrym słońcem.

 

Różnice?

W tej kategorii nie będę już odnosił się do Whistlera, a do modelu Escort X50 Euro, na pierwszy rzut oka oba te modele różni co najwyżej nazwa BLACK, jak i to, że nowy model nie jest już w kolorze stalowym, a czarnym przez co znacznie mniej rzuca się w oczy.

Lecz to nie jedyne zmiany, ponieważ oprócz kosmetyki zmieniło się wiele. Producent zastosował w tym modelu nową soczewkę na antenę, znana wcześniej chociażby z takich modeli jak 9500i , 9500iX EURO oraz 9500ci. Dzięki temu zabiegowi urządzenie ma zwiększoną skuteczność wczesnego wykrywania fotoradarów.

Kabel antyradar

 

Zmiany zastosowane w elektronice, szczególnie wewnątrz anteny mają na celu polepszenie ogólnej czułości wykrywacza oraz poprawy jego reaktywności, w/g zapewnień producenta poprawiono moc o 3dB.

Bez szczególnego zagłębiania się w parametry techniczne, w ogólnym zarysie chciałem pokazać jakie zmiany przeszło urządzenie i co może by powodem tak dobrych ocen w magazynach branżowych.

 

Pierwsza przymiarka….

Escort 8500 X50 Czarny wykrywa wszystkie rodzaje powszechnie stosowanych radarów i pistoletów policyjnych i informuje o tym za pomocą sygnałów świetlnych i dźwiękowych [możliwość wyciszenia], ale również pokazuje siłę konkretnego pasma jakie wykrywa.

 

Popularny Zurad Fotorapid

Najbardziej popularnymi urządzeniami w tym zakresie są urządzenia powszechnie stosowane przez ITD – Zurad Fotorapid najnowszy model C / CM – można powiedzieć że dla ESCORTA to była bułka z masłem, ponieważ osiągnął wynik 2 razy lepszy względem Whistlera 78 PRO Xri – około 700 metrów [mierzone poprzez nawigację]. Dystans kurczył się 3 razy jeżeli „najeżdżaliśmy” na maszt ustawiony w przeciwnym kierunku – około 200 metrów.

 

 

W moim przekonaniu jeżeli chodzi o urządzenia stacjonarne, byłbym całkowicie spokojny, na trasie 200 km minąłem 11 takich urządzeń i w żadnym momencie nie byłem w sytuacji podbramkowej.

 

Ręczne Zurady Rapid, jeżeli policjant dokonuje dość często pomiaru można w/g informacji jakie udało mi się uzyskać wyłapać Escortem X50 BLACK z ponad 1000 metrów. Nie natrafiłem na swojej trasie na to urządzenie.

 

Nowoczesny MultaRadar CD i Multanova

Słyszałem że wiele radarów ma problem z wykryciem tego nowoczesnego sprzętu, urządzenie niemieckiego producenta Jenoptik, który charakteryzuje się że wysyła niezwykle krótki sygnał, co znacząco utrudnia jego wykrycie.

Większość radarów w ogóle nie wyłapuje tego urządzenia,a w przypadku X50 Black zasięg sięgał około 20-25 metrów, fakt faktem pomiar dokonywany był w centrum Warszawy.

Nie jest to rewelacyjny wynik, jednak o mniej więcej 1000 zł droższy model tego samego producenta Passport 9500iX w/g informacji jakie znalazłem w sieci, legitymuje się wynikiem o 25% większym.

Znacznie lepsze wyniki uzyskujemy z urządzeniem Multanova 6F nawet 250 metrów!

Cóż… czas na reakcję, nie jest duży, ale lepszy taki niż żaden, jak w przypadku tańszych urządzeń.

 

Ramet AD9 i AD9C

Urządzenie to sieje chyba największe spustoszenie, ponieważ odkąd ITD w Polsce postawiło na ten czeski produkt zamontowany w samochodach mogących robić zdjęcia podczas jazdy – zawrzało!

Trudno dostrzec takie auto na drodze, ponieważ głowicę umieszczono w miejscu grilla i poza tym elementem jak i anteną na dachu, trudno rozróżnić je z jakimkolwiek cywilnym samochodem.

Escort X50 BLACK, wykrył to urządzenie w Łodzi z mniej więcej 180 metrów, z najazdu z przodu.

 

Laserowy UltraLyte ?

Wiele osób boi się tego typu urządzeń, ponieważ policjant może nas namierzać nawet z kilometra, w przypadku sprawdzenia Escorta pierwszy sygnał jaki odebrałem, był mniej więcej 750 metrów od urządzenia pomiarowego. W tym wypadku musimy pamiętać, że sygnał często może równać się temu, że właśnie my jesteśmy kontrolowani.

Wynik jest mimo wszystko zadowalający, w jednej próbie było to 400 metrów, lecz teren był dość mocno zabudowany.

 

Rosyjska Iskra?

Właśnie… model ten to najnowszy pistolet radarowy jakim posiada polska drogówka. Do pomiaru prędkości używa on bardzo krótkich impulsów radarowych, które nie są wykrywane przez detektory innych producentów. Tańsze antyradary nie wychwytują często impulsu, ponieważ nie są przystosowane do krótkich sygnałów.

Odległość 1250 metrów! Zadowalająca, ponieważ mamy czas na reakcję. Co ciekawe ten produkt wypiera polskie wysłużone Zurady.

Warto też dokładnie zapoznać się ze specyfikacją swojego urządzenia, ponieważ modele importowane z USA czy Azji nie wykrywają rosyjskiej Iskry.

 

 

Funkcje i specyfikacja : 

Pasma
X-band: 10.475-10.575 GHz
Ku-band : 13.400-13.500 GHz
Ka (Superwide): 33.400-36.000 GHz
KaN1: 33.900-34.200 GHz
KaN2: 34.200-34.400 GHz
KaN3: 34.600-34.800 GHz
KaN4: 35.400-35.600 GHz
K Pulsed Band POP 1 : 24.100-24.250 GHz
K Pulsed Band POP 2 : 24.100-24.250 GHz
Ka POP : 33.725-33.875 GHz
RDR: 11.133GHz-12.000GHz
Laser: 904nm,33MHz Bandwidth

Odbiornik radarowy
Superheterodyna,Varactor-Tuned VCO
Rozróżniacz skanowanych częśtotliwości
Cyfrowe przetwarzanie sygnału (DSP)

Typ wyświetlacza
280 LED
Wyświetlacz słupkowy
ExpertMeter
SpecDisplay
3-poziomy jasności, plus tryb Dark

Zasilanie
12 volt z biegunem ujemnym na masie
Wtyczka wielofunkcyjna w zestawie

Funkcje programowalne
Wyświetlacz w stanie gotowości
Procedura startu
Wskaźnik siły sygnału
Automatyczne wyciszenie
Rodzaj dźwięków
Czułość w trybie Miasto
Jasność wyświetlacza
Tryb Dark
Pasma

Tryby czułości :

Automatyczny / Autostrada / Miasto

Obwód automatycznej kalibracji
Mute/AutoMute/SmartMute
SmartShield niewykrywalność VG2

 

 

 KRÓTKI POKAZ : 

 


moto-opinie.COM radzą : faktycznie ESCORT PASSPORT 8500 X50 BLACK do urządzenie z wyższej półki, podczas testu, zdarzyło mi się kilka razy usłyszeć błędne alarmy, jednak jakbym miał porównywać to do Whistlera było ich o 50% mniej – dosłownie kilka!

Escort X50 BLACK, czyli wersja dedykowana na Europę i szczególnie na Polskę dobrze się sprawdza, ponieważ jest w stanie wychwycić większość urządzeń, wyjątek stanowi MultaRadar CD [chociażby w centrum Warszawy], jednak nikt jeszcze nie wymyślił patentu na to urządzenie i pewnie szybko nie wymyśli ze względu na krótki sygnał jaki wysyła urządzenie MultaRadar CD.

X50 jest o 100% droższe od 78XRI jednak to nie są puste pieniądze, a faktycznie między tymi urządzeniami czuć różnicę nie tylko w jakości wykonania, ale przede wszystkim funkcjonowania. Również detekcja lasera w promieniu 360 stopni jest znaczącym argumentem przemawiającym za tym urządzeniem wraz trybem ExpertMeter pozwalającym na wykrycie i obserwację do 8 sygnałów radarowych jednocześnie.

Może będzie jeszcze okazja by sprawdzić urządzenie z na prawdę wysokiej półki 3000-4000 zł, jestem po prostu ciekawy czy one są już bezbłędne?!

Cena sprzedaży 1949 zł [link do sklepu]

12 komentarzy

  1. Katarzyna Kazow

    Fajny sprzęt, acz nie jeżdżę aż tak dużo by mi się szybko spłacił. Pewnie dla przedstawicieli handlowych jak znalazł. Choć cały czas patrzę na cenę, są przecież o wiele tańsze systemy-urządzenia.

    Odpowiedz
  2. Waldemar Florkowski

    Tak oczywiście, że są ale tak na dobrą sprawę są też oczywiście jeszcze droższe. W tej materii im droższe urządzenie, tym większe prawdopodobieństwo na wykrycie radaru, a mniejsza szansa na przypadkowe szumy i błędne pomiary. Gdy testowałem jakiś czas temu whistlera 78faktycznie podczas przejazdu próbnego wykazywał znacznie więcej błędnych pomiarów, ale oczywiście wyłapywał też to co najważniejsze. Escort X50 ma mniej błędów, a wykrywanie popularnych puszek jest z tego co pamiętam o jakieś 300-400 metrów lepsze!

    Odpowiedz
  3. Milagos

    W poniedziałek dostałem 400 i 10 pkt… miało być 500 ale się udało, chyba pora pomyśleć o jakimś sprzęcie ;)

    Odpowiedz
  4. Mariusz

    Kiedy wreszcie w Polsce takie urządzenia będą legalne…
    Z nawigacją można jeździć, z CB-Radiem też. A przecież antyradar też nikomu krzywdy nie robi.
    Ja bym go zamontował jakoś pod lusterkiem, żeby go nie było mocno widać i tyle :)

    Odpowiedz
  5. Tomasz

    Ja mam tylko jedno pytanie jak jest z legalnością takiego urządzenia, bo doczytałem, że nie można mieć go w aucie?

    Odpowiedz
  6. Tomasz

    Aha… @Mariusz – Twoja odpowiedź potwierdziła moje przypuszczenia.. ale to głupota bo skoro POI są dozwolone w nawigacjach, to czemu i nie te urządzenia. Teraz właśnie sprawdzam i widzę, że dozwolone jest np w : Wielkiej Brytanii, Bułgarii, Rumunii, Estonii…

    Odpowiedz
  7. Karol

    Oglądałem wczoraj w sklepie w Warszawie, jednak chyba zaoszczędzę parę złotych i kupię 78 Xri, niby podobno ciut gorszy, łapie więcej fałszywych alarmów jednak jest o ponad 1000 zł tańszy. DO weekendu pewnie zamówię, dam jeszcze znać co do moich wrażeń.

    Odpowiedz
  8. Waldemar Florkowski

    Polecam ten model, fakt kosztuje dość dużo ale po tym teście dopiero zauważyłem różnicę w tym sprzęcie!

    Odpowiedz
  9. Kamil

    Czytałem ten test i nie ukrywam przekonał mnie do materiału, zamówiłem 2 tygodnie temu w internecie. Pierwsze wrażenia są pozytywne, wrócę niedługo i podzielę się kolejnymi informacjami.

    Odpowiedz

NAPISZ KOMENTARZ

Twój adres email nie będzie publikowany.