Postanowiłem powrócić do tematyki mierników lakieru, ponieważ coraz więcej osób zadaje mi pytania odnośnie który wybrać, który jest lepszy, oraz czym kierować się przy doborze miernika.
Oczywiście samo zmierzenie warstwy lakieru, w żaden sposób nie wykluczy wszystkich uszczerbków samochodu i jest to tzw pomoc doraźna ale dzięki takiemu pomiarowi zaoszczędzimy : czas, nerwy i na pewno pieniądze.
Dlaczego wybór padł na firmę BlueTechnology i model P-11-S-AL? Z prostego względu, ponieważ ten sprzęt w/g zapewnień producenta posiada unikatową konstrukcję sondy, zakończoną kulką umożliwiająca dokonywanie pomiarów w miejscach wklęsłych albo wypukłych.
Wizualnie
Nie będę tworzyć poematów na temat nieziemskiego designu ponieważ w tego typu urządzeniu liczy się jakość, prostota i wytrzymałość, takie jest moje zdanie, ale może w tym wypadku kobiety mnie skrytykują.
W mojej opinii wykonany jest z dobrej jakości plastiku i nie sprawia na pewno wrażenia sprzętu, który po pierwszym upadku odmówi posłuszeństwa [ot taka mała dygresja do telefonów Apple]. Cechuje go prostota i to w tym wszystkim jest najważniejsze, dodatkowo jest to sprzęt z oznaczeniem „S” czyli posiada sondę osadzoną na 80 cm przewodzie.
W standardzie otrzymujemy pudełko z urządzeniem, oraz 2 baterie 1,5 V AA oraz płytki wzorcowe do kalibracji sprzętu.
Przyjrzyjmy mu się z bliska
Miernik posiada 4 przyciski od włączania i wyłączania sprzętu, oraz do kalibracji i podświetlania, wszystko wyprowadzone jest na zewnątrz, więc nie trzeba błądzić po menu.
Ciekawą opcją jest właśnie podświetlanie, ponieważ nie dotyczy to wyświetlacza [zapalany jest automatycznie], a wbudowanej mini latarki, fajna sprawa szczególnie podczas oględzin auta, gdy mając miernik w ręku możemy wykorzystać go dodatkowo.
Szczególną uwagę zwróciłem na wyświetlacz, który pozbawiony jest zbędnych komunikatów, a jego powierzchnia została w całości zagospodarowana do prezentacji wyników pomiaru. Posiada optymalny kontrast nawet pod kątem 45 stopni możemy obserwować pomiar, dla mnie jest to akurat dlatego istotne, gdyż wykonuję w tygodniu niezwykle dużo pomiarów przy oględzinach samochodów i nie zawsze jestem w stanie trzymać centralnie przed oczami urządzenie.
Nie ukrywam najbardziej chciałem sprawdzić sondę z podobno unikatową końcówką dzięki której możemy dotrzeć do trudno dostępnych miejsc, dlatego specjalnie do tej próby otrzymałem do testu od producenta Blue Technology 2 typy mierników, bardzo podobnych do siebie lecz różniących się innowacyjną sondą.
Mierniki MGR-11-S-AL [279 zł] P-11-S-AL [429 zł], testowany model jest najdroższym oferowanym przez producenta, zapewne trafia do tych klientów którym zdarza się często zmieniać samochody, albo do rzeczoznawców którzy potrzebują pewnego urządzenia.
Sekretem obu tych urządzeń jest sposób budowy głowicy w modelu tańszym głowica jest podobnej budowy ale stała, na dobrą sprawę z odległości 5 metrów nikt nie zauważyłby różnicy między tymi sprzętami.
Dlaczego głowica zastosowana w modelu P-11-S-AL jest uznawana w/g producenta za innowacyjną? – Właśnie ze względu na ruchomą kulkę, która po pierwsze wykonuje dokładniejsze pomiary stanu powłoki blacharskiej, a po drugie wymaga od mierzącego mniej precyzji.
Ponieważ w przypadku podstawowej głowicy podczas każdego pomiaru musimy dysponować płaską powierzchnią, oraz urządzenie musi być do niej skierowane prostopadle i z wyczuciem by wynik był wiarygodny.
W przypadku testowanego modelu wystająca kulka sprawia, że pomiaru możemy dokonywać na pofalowanych powierzchniach, w zagłębieniach, czy wypukłych skrawkach blachy, ponieważ to nie całą głowicą dotykamy blachy/aluminium, a jedynie kulą, dzięki czemu, nie musimy trzymać idealnie prostopadle głowicy względem mierzonego elementu.
Sprężyna w kulce działa płynnie, dlatego nie uszkodzimy powłoki lakierniczej i wcale nie trzeba mocno dociskać sondy by uzyskać pomiar.
Ma to również swoją zaletę podczas mierzenia powierzchni zabrudzonej gdyż punktowy pomiar będzie bardziej dokładny niż pełnoobiętościowy.
INFORMACJE:
Pomiar stal, stal ocynkowana i aluminium
– Dźwiękowa sygnalizacja ilości warstw
– Funkcja zamrożenia wyniku (HOLD)
– Możliwość pracy ciągłej (funkcja szybki pomiar)
PARAMETRY URZĄDZENIA :
– Pomiar stal, stal ocynkowana i aluminium
– Dźwiękowa sygnalizacja ilości warstw
– Funkcja zamrożenia wyniku (HOLD)
– Możliwość pracy ciągłej (funkcja szybki pomiar)
– Duży czytelny podświetlany ekran
– Płytki wzorcowe w zestawie (prosta kalibracja)
– Duży zakres pomiarowy od 0 um do 1990 um
– bardzo wygodna sonda na przewodzie (80cm)
– łatwy pomiar w trudno dostępnych miejscach
– Wbudowana latarka LED
– Dwa tryby pracy: HOLD / TRYB CIĄGŁY
– Rozdzielczość pomiaru 10um
– Zasilanie baterie 2 x AA paluszki (100 godz. pracy)
– Baterie w zestawie (2 x 1,5 V Alkaliczne)
– Temperatura pracy – 20 C + 40 C
– Produkt Polski
– Gwarancja 24 miesiące
– CE
moto-opinie.COM radzą : zacznijmy od tego że nie neguję oczywiście mierników ze stałą sondą np. MGR-11-S-AL, ponieważ jedynie wskazuje różnicę, a takie sprzęty oczywiście też są cenione przez specjalistów.
Testowany miernik to produkt który trafia do wyselekcjonowanego grona odbiorców ceniących jakość i innowacyjny system pomiaru za sprawą nowatorskiej głowicy.
Dla większości osób wystarczy zakup modelu Blue Technology MGR-11-S-AL ponieważ jeśli dokonują pomiaru raz na pół roku, pofatygują się by przeczyścić auto w miejscach pomiaru i równomiernie przyłożyć sondę. Mi natomiast system ruchomej głowicy przypadł do gustu, ponieważ dużym utrudnieniem zawsze był pomiar słupka „A” w samochodach osobowych, a dzięki temu rozwiązaniu stało się to prostsze.
Zawsze podkreślam, że zakup auta używanego niesie za sobą ryzyko i nawet jeśli mielibyśmy kupić podstawowe elektroniczne urządzenie pomiarowe, warto zainwestować w taki sprzęt ponieważ choć w drobnej części ale pozwoli nam ocenić historię wypadkową oglądanego samochodu.
Dodaj komentarz