Od debiutu nowego Suzuki w Polsce minęło już trochę czasu, miałem mieć go zaraz na samym początku, ale splot pewnych zdarzeń sprawił, że kilka miesięcy musiałem poczekać. Nie żałuję, w tym czasie jeździłem wieloma modelami serwowanymi przez konkurencję, więc tym więcej mogę o nim powiedzieć.

Czy ten model dla marki Suzuki to przełom? – Tak w 80%, ponieważ poprzednie SX4, którym miałem możliwość jeździć 2 lata temu zapewne się już godnie zestarzał wspólnie z Fiatem Sedici, nie był to szczyt możliwości marki, ale auto było na tyle popularne, że trafiało w gusta odbiorców. Przede wszystkim widać to teraz na ulicach!

Nowy model to diametralnie odmienne wcielenie, nowa konstrukcja i lepsza jakość – tego brakowało mi w poprzedniku, ale w dalszej części jeszcze poruszę tę kwestię.

 

WIZUALNIE

SX4 S-Cross zadebiutował wiosną 2013 roku, podczas salonu w Genewie. W porównaniu do swojego poprzednika nowy model jest znacznie większy. Długość nadwozia zwiększono o 17 cm, a rozstaw osi – o 10 cm. To tyle jeżeli chodzi o aspekt metryczny, w rzeczywistości auto jest ładniejsze od swojego mniejszego poprzednika, bardziej muskularne i wyraziste szczególne w tym kolorze, w jakim go otrzymałem.

Duże przednie lampy, zwarta sylwetka, ciekawie zaprojektowana atrapa przednia, sprawiają, że model ten wyróżnia się w tłumie i co ciekawe na ulicach widzę ich coraz więcej.

Najbardziej mimo wszystko podoba mi się tylna część sylwetki, zapewne to rzadkość, szczególnie w tym segmencie, ale kontur lamp dobrze został wpasowany w błotniki boczne jak i tylną klapę, a rozbudowany zderzak dodaje terenowego charakteru Suzuki.

 

WNĘTRZE

Suzuki, choć nie wystrzegło się w swoich modelach twardych elementów plastikowych, to mimo wszystko ma pomysł na tworzenie i aranżację wnętrza w swoim stylu.

Cały układ deski zbliżony jest do mniejszego Swifta, trochę napompowany ale czytelny.

Wszystko było proste i klarowne oraz na swoim miejscu, nie miałem w tym aucie momentu zawahania, pomysłu by sięgnąć po instrukcję obsługi ponieważ prostota jest w cenie.

Konstruktorzy postawili przede wszystkim na czytelność, zarówno zegarów znajdujących się przed oczami kierowcy, jak i panelu od radia czy też klimatyzacji automatycznej.

Miejsca każdy zazna optymalną ilość, zarówno dla pasażerów z tyłu na nogi, czy nad głową, jak również kierowca i jego współpasażer nie mogą narzekać. Tym bardziej, że po przejechaniu 700 km nie czułem jakiegoś nadmiernego zmeczenia i mój kręgosłup był zadowolony, jedynie życzyłbym sobie lepszego wyprofilowania krawędzi bocznych foteli z przodu, ale tapicerka skórzana sama w sobie była dobra.

W bagażniku odnajdziemy kufer o wielkości nominalnej 430 litrów przed rozłożeniem i 875 litrów po rozłożeniu, w zupełności wystarcza, tym bardziej, że ma prosty kształt.

 

Elementy deski rozdzielczej były dobrze spasowane, może po za jednym znajdującym się w górnej części tuż przy szybie, ale biorę na klatę, to że przede mną tym autem jeździło kilkadziesiąt osób i każda z nich chciała sprawdzić ten model w sobie najlepiej znanym sposobie.

Czego mi brakowało? SX4 S-Cross nie jest autem naszpikowanym w najnowszą technologię, nie posiada asystenta pasa ruchu, kamery parkowania, front assist, czy pomocnika przy parkowaniu, mimo, że jest dość młodym autem. Jednak mimo braku tych dodatków, jest samochodem dobrze skrojonym. Może świadczyć o tym chociażby liczba sprzedanych egzemplarzy poprzedniej generacji.

Wnętrza tych 2 modeli różnią się diametralnie i musze przyznać, że w kwestii jakości, obicia boczków drzwi, marka ta wykonała krok milowy, na szczęście do przodu.

 

SILNIK

Suzuki zawsze lubiło silniki 16-zaworowe, wysokoobrotowe, o dość dużej mocy względem pojemności. W tym wypadku jednostka benzynowa 1.6 VVT generuje moc  120 KM i co ciekawe jest jedyną odmianą benzynową w ofercie tego modelu, ale dość wszechstronną.

Maksymalny moment obrotowy 156 Nm osiągany jest dość wysoko, bo przy 4400 obr/min i to pokazuje jak ten silnik lubi wysokie partie obrotów. Jednak dość paradoksalnie gdy na pierwszych 300 kilometrach swojej podróży uskuteczniałem ecodriving okazało się, że to auto radzi sobie swobodnie też pry obrotach rzędu 1900-2250 obr/min. Dlatego silnik ten pozycjonuję jako taką uniwersalną jednostkę.

N trasie udało mi się minimalnie osiągnąć 4,9 l/100 km ale było to niezwykle trudne, natomiast katalogowe spalanie wynoszące 5,1 l/100 km nie jest już problematyczne w osiągnięciu.

Na autostradzie przy maksymalnej dozwolonej prędkości SX4 S-Cross spalał około 6,5-6,9 l/100 km, w mieście wartość ta wzrosła do 7,7 l/100 km.

Więc jakby nie spojrzeć na ten samochód, przede wszystkim powiem, że jest oszczędny, może tez za sprawą masy własnej gdyż 1240 kg, to bardzo dobry wynik w tej klasie.

Ogólnie podobała mi się charakterystyka tego silnika, z jednej strony ospały, a z drugiej dynamiczny i ostry.

 

moto-opinie.COM radzą : przyznam, że SX4 S-Cross zaskoczył mnie pozytywnie, nie miałem wcześniej o nim wyrobionego zdania i podszedłem tak z marszu, a jednak wywarł na mnie pozytywne wrażenie.

Podobnie było, ze Swiftem Sport, ale w tamtym wypadku, królował układ zawieszenia, kierowniczy i silnik. W tym wypadku jest to silnik jak i wygląd oraz układ kierowniczy, który jest bardzo „czytelny”.

Cena promocyjna 59900 zł za model podstawowy to świetna okazja za odmianę 1.6 VVT 2WD 5 M/T Comfort. Testowana opcja prawie, że zdublowana cena około 10000 zł, jednak cały czas po głowie chodzi mi diesel w odmianie 1.6 DDiS 4WD 6 M/T Elegance, będę musiał się uśmiechnąć :)

A co do samego SX4 S-Cross ? bardzo ciekawa oferta!!

 

PLUSY:

[+] ciekawy design

[+] oszczędny silnik 1.6

[+] przystępna cena w akcji wyprzedaż

[+] ilość miejsca wewnątrz

MINUSY:

[-] słabe trzymanie boczne

[-] brak mocniejszej benzyny

 

DANE TECHNICZNE :

Silnik : benzynowy
– Pojemność skokowa : 1586 cm3,
– Maksymalna moc : 120 KM
– Maksymalny moment obrotowy : 156 Nm przy 4400 obr/min
– Skrzynia biegów : 5-cio biegowa
– Napęd : 4×4
Osiągi :
– Przyspieszenie 0-100 km/h (s) : 11,6
– Prędkość maksymalna : 175 km/h
Zużycie paliwa :
– Cykl miejski (l/100 km) : 7,1
– Cykl pozamiejski (l/100 km) : 5,1
– Cykl mieszany (l/100 km) : 5,9
– Pojemność zbiornika paliwa : 47 l.
Wymiary :
– Długość (mm) : 4300
– Wysokość (mm) : 1575
– Szerokość (mm) : 1765
– Rozstaw osi (mm) : 2600
– Pojemność bagażnika : 430 l
Masa (kg) :
– Masa własna pojazdu : 1269 kg

 

CENA MODELU PODSTAWOWEGO 59900 zł

CENA WERSJI TESTOWEJ : 100000 zł

Test : Suzuki SX4 S-Cross 1.6
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY80%
WYGLĄD WEWNĘTRZNY74%
JAKOŚĆ76%
SILNIK82%
ZAWIESZENIE67%
CENA72%
75%WYNIK

18 komentarzy

  1. Michał Kawęcki

    Świetna sesja Panie Waldemarze, jak widać można wyczarować coś ze starej szopy :) :) :)

    Odpowiedz
  2. Gregi

    Byłem na jeździe próbnej tym modelem 3 tygodnie temu u dealera w Poznaniu, ale jeździłem dieslem, co prawda jazda miała tylko 3-4 kilometry ale silnik wywarł na mnie pozytywne wrażenie.
    Z wyglądu to auto też nabrało charakteru, finalnie jednak postawiłem na Nissana Q. 1.2 turbo 115.

    Odpowiedz
  3. Masny

    100k to stanowczo za dużo jak za ten model, ale właśnie patrzyłem w cenniku, że z tym silnikiem co w teście można za mniej więcej 80-82k mieć przyzwoicie wyposażoną odmianę. Czekam z ciekawości na Vitarę.

    Odpowiedz
  4. Dario

    Kupiłem i jestem zadowolony – 1.6 benzyna 2WD, Premius Plus.
    Nie szukałem auta terenowego ani nawet z napędem 4×4.
    S-Cross okazał się ciekawą alternatywą dla „normalnego” hatchbacka/kombi typu Ford Focus (cena podobna).
    Spalanie zaskakuje pozytywnie, duża ilość miejsca w środku i pojemny bagażnik.
    Naprawdę bogate wyposażenie za stosunkowo nieduże pieniądze (w porównaniu z konkurencją).

    Odpowiedz
    • Grzegorz

      Wszystko z Twojej opinii się potwierdza.
      Kupiłem sx4 s-cross 1,6 benzyna, napęd na tylko na przód, wersja premium. Jeżdżę pół roku, miałem spory upust bo był to samochód z 2013 r.
      Jest to moja czwarta suzuka: baleno (na papierach szwagra), liana, sx4 (z napędem na 4) i na żadnym jeszcze się nie zawiodłem. Jedna mała wpadka z sx4, ale szybko usunieta w ramach gwarancji.
      Cenię niezawodność i przystepną cenę do jakości i wyposażenia – i to suzuka mi daje.
      Jest to samochód prosty, bez zbędnych dodatków. Prowadzi się rewelacyjnie, ale bez szaleństw. Czasem przydałoby się trochę więcej mocy, ale można wytrzymać. Autko bardzo wygodne nawet dla rodziny 2+2. Faktycznie proste w obsłudze, praktycznie nie trzeba sie go uczyć i widoczność rewelacyjna. Spalanie po 12 tys. km to 7,0 l/100 km, a 90% jazdy to Warszawa w godzinach szczytu.
      Polecam, zwłaszcza przy promocjach za zeszłoroczny samochód, czyli teraz.
      Za takie pieniądze nie kupi się innego samochodu tej klasy, z takim wyposażeniem i tej jakości. Owszem, można się do kilku spraw przyczepić, ale nie za te pieniądze.
      I jeszcze jedno – czy słyszał ktoś o kradzieży suzukiego?
      Decyzję o zakupie tej marki podjąłem również po kradzieży toyoty.
      Grzegorz

      Odpowiedz
  5. Andrzej

    Po kupnie miałem mieszane uczucia, których wyzbyłem się całkowicie po pierwszej podróży w trasie 2x 500 km. To jest moje autko i innego nie chcę. Miałem już sporo autek ale żadne nie przekonało mnie do siebie tak szybko i w tak krótkim czasie. Jestem mega zadowolony.

    Odpowiedz
  6. Marcin

    Ja mam podobne odczucia. Testowałem przed zakupem kilka samochodów ale ten mnie przekonał kiedy do niego wsiadłem. Aby się upewnić, odbyłem trzy jazdy próbne i wszystko było jasne. Zrobiłem już 4 tysiące km i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym samochodem. Mam wersję Premium, która w odróżnieniu do konkurencji wyróżnia się świetnym wyposażeniem. Wyleczyłem się z samochodów VW.

    Odpowiedz
  7. Paweł

    Ja postawiłem na Suzuki Vitarę 2015 4×4 PREMIUM !!!! Śliczna ” morda” , a silnik wspaniale mruczy. Nie potrzebuję bolidu F1 tylko pewnego auta. Przejechałem już 11 tysięcy . Wsiadam i jeżdżę . Pali wg komputera 6,4 i tak tak też leję do baku. Nie żałuję.

    Odpowiedz
  8. Adam

    Witam! Mam Suzuki Sx4 S-Cross, wersja Exelance, benzyna 1,6, 4×4. Od marca 2016r przejechałem ok 2500km. Jak dotąd jestem bardzo zadowolony, sprawdziło się wszystko co obiecało Suzuki. Samochód jest wygodny, bezpieczny i pewny. Prowadzi się bardzo dobrze i lekko. Średnie spalanie, głównie miasto, to 6,33l/100, tak z komputera jak i w realu. Nie ma jednak niczego bez wad, dla mnie to niskoprofilowe opony, brak 6 biegu oraz kąt nachylenia przedniej szyby, który w słońcu utrudnia widocznośc, gdyż w szybie odbija się górna część deski rozdzielczej. To tyle i aż tyle. Mimo tego nie zamieniłbym tego samochodu na żaden inny w tej cenie, a jest to już mój 5 samochód. Gorąco polecam!

    Odpowiedz
    • Robert

      Od stycznia 2016 użytkuję wersję Premium 2WD i ciężko mi coś złego o tym aucie powiedzieć (dotąd jeździłem ok.10 różnymi modelami klasy niższej/średniej – produkty niemieckie, francuskie i włoskie). Najbardziej pozytywnie zaskoczył mnie silnik – bez trudu na trasie osiągam 5-5,2l/100km (kierowca+pasażer+ok.15kg bagażu+włączona klima). Zdecydowanie dobry wybór auta w tej kategorii użytkowo-cenowej. Przejechane niecałe 3000 km.

      Odpowiedz
  9. Tomek

    Witam,
    Mam S-Crossa 4×4 wersja Premium pół roku i 12 tys km przejechane. Samochód jest pakowny i wygodny. Dobrze sprawuje się w mieście i daje radę poza miastem (na pewno nie jest zawalidrogą)
    + bagażnik i ilość miejsca w środku
    + zużycie paliwa
    + obsługa – wszystko pod ręką
    + dynamika ale tylko w trybie sport
    + wydajna klimatyzacja
    + widoczność
    – nienajlepsze wygłuszenie, zwłaszcza tylnej części samochodu
    – koła o niskim profilu nie nadają się na polskie drogi
    – sterowanie komputerem – te bolce to masakra

    Odpowiedz
  10. Bogusław

    Użytkuje wer.premium 1.6 benz. od 1.5 roku. Jestem mega zadowolony. Potwierdzam spalanie na trasie na poziomie 5.1 bez kłopotów do osiągnięcia. Bardzo wygodny i cichy w środku. Poprzednio mailem mazde VW opla. Ten jest najlepszy. Silnik bardzo pozytywnie zaskakuje swoją elastycznością. Faktycznie zmiana biegów od 1900obr bez problemow

    Odpowiedz
  11. Ludwik

    Ja mam suzuki sx4 cros benzyna 4 lata. Super autko jeżdżę nim na dział?ę w lesie na Kaszubach. Jeszcze nigdy się zimą się nie zakopałem. Super auto polecam

    Odpowiedz
  12. Rafał

    Mam takie auto 2 lata. Bardzo dobrze spisuje się w mieście. Na trasie gorzej. Trzeba mocno trzymać kierownicę, jest głośno i spala około 8 l . Model 1,6 benzyna 4*4.

    Odpowiedz
  13. Misza

    Mam okazje nim jeździć w wersji benzynowej. Do silnika uwag nie mam ale np. Sposób obsługi bluetooth jest jak z minionej epoki. Tempomat nie wyświetla nigdzie zadanej prędkości. Ogrzewanie/klimatyzacja działa z duża bezwładnościowy. Jest mnóstwo irytujących detali które skreślają u mnie ten samochod

    Odpowiedz

NAPISZ KOMENTARZ

Twój adres email nie będzie publikowany.